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Conseiller-Roulettes

Guide-roulettes

Nous aimerions vous offrir d'importantes informations concernant les roulettes et roues, afin de vous permettre d'optimiser votre choix pour l'usage spécifique que vous comptez en faire.

Types de roulettes

Roulettes mobiles

Les roulettes mobiles peuvent pivoter a 360° sur leur axe et permettent ainsi des changements de direction constants. Les roulettes mobiles peuvent aussi être équipées d'un frein capable d'arrêter le pivot de la roulette ainsi que les tours de la roulette, immobilisant totalement le chariot. Il existe aussi la possibilité d'ajouter un ajusteur de direction, qui ne bloque que le pivot et non les tours de roulette. Nous utilisons principalement des plaques de fixation ou alors une vis centrale dans le dos du boitier pour sécuriser les roulettes

Roulettes fixes

Les roulettes fixes ne pivotent pas sur leur axe et offrent aux chariots, ou machines, une exellente stabilité de mouvement. Nous utilisions des plaques de fixations pour les sécuriser aux chariots.

 

Les pneus des roulettes

Polypropylène (PP)

Les pneus en polypropylène est la variante la plus bon marché.  Leurs propriétés sont leur résistance accrue aux substances chimiques, moien charge admissible, ne se brise pas lors de charges moien, mouvement aisé sur surfaces fines, plates, et faible résistance de mouvement. plutôt inapproprié pour des surfaces rugueuses. Résistance à la température: de 0°C à +80°C, donc pas approprié pour des températures de gel. Plutôt bruyants.

Polyamide (PA)

Les roulettes en polyamide sont plus durables, et sont plus solides que les roulettes-PP. Les roulettes en polyamide se définissent par un mouvement aisé sur des surfaces fines, haute résistance aux substances chimiques, résistance de mouvement moindre et haute maniabilité. plutôt inapproprié pour des surfaces rugueuses. Résistance à la température: de -30°C à +80°C, donc sans problème par températures de gel. Plutôt bruyants.

Caoutchouc plein

Roulettes standard, beaucoup utilisées pour des appareils de transport. Silencieux et protégeant les surfaces. Disponible en noir (peut éventuellement laisser des traces noires) ou gris (sans traces). Les pneus des roulettes en caoutchouc plein tendent à s'applatir si soumises constamment à de très lourdes charges (PP, PA et Polyuréthane conseillés). les roulettes en caoutchouc plein sont aussi idéales pour des surfaces rugueuses.

Caoutchouc plein - Elastique (confort optimal)

Conduite souple et amortissante, meilleure suspension et résistance de mouvement amoindri, ainsi que capacité de charge accrue, plus haute que le caoutchouc plein standard. Les pneus des roulettes en caoutchouc plein-élastique tendent à s'applatir si soumises constamment à de très lourdes charges (PP, PA et Polyuréthane conseillés). Ces roulettes sont également appropriées pour des surfaces rugueuses. Ne devrait pas être mis en contact avec des substances chimiques.Particulièrement silencieuses.

Caoutchouc Thermoplastique (TPE)

Pneus ne laissant aucune trace, très économiques, se définissant par leur solidité et résistance. Particulièrement silencieuses et  capacité de charge nettement plus élevée que le caoutchouc plein standard. Résistance aux substances chimiques plutôt moindre. Aussi approprié pour des surfaces rugueuses.

Polyuréthane

le polyuréthane est une matière très haute qualité, et très durable, qui peut être utilisé partout ou les autres matériaux ne suffisent pas. Les propriétés principales du polyuréthane sont: longue durabilité car usure faible, haute capacité de charge aussi lors de charge dynamique, ne laisse pas de traces et protège les surfaces. Bonne résistance aux substances chimiques haute résistance contre tranchants et rognures métalliques.

 

Boitiers de roulement

Roulement linéaire

Le roulement linéaire est un roulement simple, solide, sans entretien et normalement inoxidable.  Les roulements linéaires sont dans la plupart des cas utilisés pour des chariots ou appareils qui ne sont conduits qu'à des vitesses moindres et peu fréquemment.  dans des conditions spéciales comme sècheresse,  beaucoup de poussières dans l'air ou utilisation fréquente, il est conseillé d'huiler le roulement de temps à autres.

Roulement à rouleau

Le roulement à rouleau est un roulement robuste, durable et sans entretien nécessaire. Il est idéal pour des chariots / appareils utilisés fréquemment. Le roulement à rouleau consiste en fines barrettes métalliques, positionnées dans une cage en plastique ou métal. Ces barrettes roulent entre l'axe du tube et la roulette. Comme il n'y a pas de frottement lors d'un mouvement de la roue, mais un roulement, le chariot reste très maniable même lors de charges plus lourdes. Les roulements à rouleau sont huilées avec une graisse très durable pendant la fabrication, et ne nécéssitent en général pas d'être huilés à nouveau.

Roulements à Billes

Le roulement à billes satisfait les plus hautes revendications en matière de capacité de charge, durabilité face à des influences environnementales, maniabilité et capacité de mouvement (même à de très hautes vitesses). Ce roulement est principalement utilisé pour des roulettes à poids lourds ou engins de transport spécialisés. Le roulement à billes ne doit plus être huilé après l'achat, car cela pourrait l'abimer. Il a déja été enduit d'une graisse dûrable  lors de la fabrication. En règle générale, 2 Roulements à billes sont montés dans la plaque tournante, qui est tenue à distance grace à un tube. Ce roulement permet un mouvement très précis et léger.

Capacité de charge

La capacité de charge lors de l'utilisation de 4 roulettes est calculée comme suit: Charge par roulette = (poids du chariot + sa charge) divisé par 3, car souvent lors de surfaces rugueuses ou rêches, que 3 sur 4 roulettes ne touchent le sol. De même, quand le chariot surpasse un obstacle, peut se développer une surcharge sur certaines roulettes. Les Capacités de charge indiquées dans notre boutique sont valables pour des vitesses de conduite ne dépassant pas 4 Km/h. Lors de mauvaises surfaces et vitesse accrue fréquente, il est conseillé de choisir des roulettes de diamètre plus grand et avec une plus grande capacité de charge.